SUPERCAR
L’Hypercar spiegata in modo semplice
Dopo la splendida pole della Ferrari al debutto nel campionato del mondo Endurance alla 1000 Miglia di Sebring c’è voglia di sapere di più sulle Hypercar. Le splendide vetture Prototipo che vedono opporsi nel WEC Toyota, Ferrari, Porsche,Peugeot e Cadillac Cui si aggiungono le due Hypercar non ibride Glickenhaus e Vanwall. Non è soltanto una campionato epocale perché segna...
Ferrari è Purosangue ma non è un SUV
Per carità, non chiamatela SUV! La nuova Ferrari a quattro posti e quattro porte, secondo Maranello, non è una banale sport utility ma una vera sportscar. Nel senso che ha prestazioni e dinamica di guida tipiche delle supersportive pure del Cavallino. È la Ferrari più grande e lunga mai costruita: 4,97 metri di lunghezza, 1,59 metri di altezza. E...
Ferrari SF90 Stradale, prima ibrida plug-in
È la prima Ferrari ibrida plug-in della storia del Cavallino. Ha una potenza spropositata, di mille cavalli tondi tondi, e si chiama come la monoposto F1: SF90 Stradale. Inoltre può percorrere fino a 25 km in modalità soltanto elettrica, nel silenzio più assoluto. Bastano questi pochi elementi chiave a far capire di che pasta sia fatta la nuova supercar...
10 auto per cui valeva la pena andare al salone di Ginevra
È stato il salone delle supercar e delle ibride. Dalla piccola Peugeot 208, un'utilitaria di meno di 4 metri di lunghezza costruita anche in versione full electric alla mastodontica McLaren Speedtail lunga 5,3 metri, con 3 posti e più di 1000 cavalli a motore ibrido, capace di raggiungere i 402 km orari. Ormai la propulsione elettrica o ibrida fa...
10 auto da vedere al salone di Ginevra
C'era di tutto al salone di Ginevra 2018.Dall'automobile volante come un drone, all'automobile senza volante. Mai così tante novità come quest'anno nel salone che è quello più importante al mondo per l'industria automobilistica. Perché qui si alternano vetture reali, concrete, per tutti i giorni con i concept che indirizzano il futuro della tecnologia e del design. C'era solo l'imbarazzo...
Buon compleanno F40: dura e pura
Nel giorno del compleanno della Ferrari F40 ripropongo il mio test con quella che a buon diritto può essere definita la prima hypercar dell'era moderna. La Ferrari F40. Dura e pura, sempre di traverso. Anche se aveva "soltanto" 478 cavalli, oggi raggiunti persino da diverse berline o SUV alto di gamma, quelli della F40 erano cavalli davvero brutali. Capaci di...
Al volante delle supercar Ferrari
Ferrari F40, F50, Enzo e LaFerrari. Quattro supercar del cavallino. Le più esclusive, le più mitiche. Totale qualcosa come 2600 cavalli e un valore complessivo fra i 6 e i 7 milioni di euro, a spanne. Alzi la mano a chi non verrebbero i brividi nell’avere davanti agli occhi quattro automobili così esclusive. Ho avuto la possibilità davvero speciale...
LaFerrari, quasi 1000 cv ma sorprendentemente docile
È stata la prima supercar ibrida del Cavallino. Ed anche l'ultima nata sotto la gestione Montezemolo, che le ha dato quel curioso nome: LaFerrari. Articolo attaccato al nome. Per sottolineare undici anni di evoluzione tecnologica dalla Enzo del 2002 a LaFerrari del 2013 bastano pochi numeri. 20 km/h in più di velocità alla staccata del breve rettifilo di Fiorano -...
Enzo, la Ferrari che doveva chiamarsi F60
Quando nel 2002 esce la nuova supercar celebrativa della storia del Cavallino, la Ferrari sta vivendo un momento d’oro. È all’apice del successo commerciale e sportivo in F1 dove ormai sta vincendo da tre anni di seguito con Michael Schumacher sia il mondiale Piloti che quello Costruttori. Sarebbe il momento perfetto per celebrare questo stato di grazia con una...
Ferrari F50, una vera F1 “vestita”
Cambiano i tempi e la Ferrari di inizio anni ‘90 è un’azienda in transizione. Le berlinette GT faticano a vendersi e Maranello è di fronte alla necessità di rinnovare completamente la linea di modelli. In più la Federazione ha appena deciso di cambiare il regolamento in F1 e limitare il frazionamento dei motori a 10 cilindri, perciò la Ferrari...
